以碳殛郎機械工程背景、搭配除碳九年的實務和研究經驗,分享一下常見的積碳、成因、必要性分析
- 積碳的成因、以使用行為論
最主要是因為怠速,原地暖車,自己升級 98 等行為。
怠速空燃比差,燃燒殘餘物多;尤其冷車更慘!
98 抑制爆震的添加物比例高,擅自升級、燃燒殘留也很多
久了就是隨著廢氣四處冷凝沉積在引擎從吸氣到排氣的各個地方:
怠速空燃比差,燃燒殘餘物多;尤其冷車更慘!
98 抑制爆震的添加物比例高,擅自升級、燃燒殘留也很多
久了就是隨著廢氣四處冷凝沉積在引擎從吸氣到排氣的各個地方:
- 積碳有分哪些地方
依照重要程度排列:
燃燒室(汽缸)>觸媒>DPF>EGR>節氣門>歧管>汽門>火星塞
為什麼不重要?為什麼重要?
1. 火星塞固定時間耗損、更換,就算有積碳也不會太嚴重
2. 汽門積碳因為彈簧強壓力,不會真的產生積碳縫隙影響汽缸密合性;除非九星連珠、否則幾乎不可能產生縫隙
3. 歧管的積碳來自於油氣回收再循環燃燒的環境保護舉措,冷凝再歧管:雖然看起來很嚴重,但事實是只影響管徑,就算塞到一半、多數車主也是轉速低於一半就換檔;除非你天天紅線跑山跑賽道;否則幾乎沒有必要常常清、十萬一次甚至 15 萬一次就很夠!
燃燒室(汽缸)>觸媒>DPF>EGR>節氣門>歧管>汽門>火星塞
為什麼不重要?為什麼重要?
1. 火星塞固定時間耗損、更換,就算有積碳也不會太嚴重
2. 汽門積碳因為彈簧強壓力,不會真的產生積碳縫隙影響汽缸密合性;除非九星連珠、否則幾乎不可能產生縫隙
3. 歧管的積碳來自於油氣回收再循環燃燒的環境保護舉措,冷凝再歧管:雖然看起來很嚴重,但事實是只影響管徑,就算塞到一半、多數車主也是轉速低於一半就換檔;除非你天天紅線跑山跑賽道;否則幾乎沒有必要常常清、十萬一次甚至 15 萬一次就很夠!
這是一台賓士不小心分享出來的心得,和另一台 520d 的歧管除碳分享心得
4. 節氣門稍微比較重要,是因為有些所謂節氣門的設計是有旁通孔洞、負責怠速的進氣量的;如果被塞滿會影響怠速的穩定性!因此如果五萬公里一次、請車廠抹除擦乾淨即可!但一樣,節氣門如果正常怠速,清潔也不會帶來任何性能上的改善 (原理同歧管),不過拉轉的過程閥門開關會比較順暢,通常會帶來少許的改善感覺。
5. EGR 積碳同理,只是一個廢氣再循環的管路:就算卡了積碳、也不會影響排氣太多;反而是來自燃燒室的黑煙太多、往往才會觸發故障碼!很多人純氫除碳後、燃燒室一改善就改善 EGR 燈號、原因也在這。
真的要洗,需要拆卸下來藥劑清除沾黏沉積在管壁的積碳;不過洗完對性能影響幾乎為零。(不過可以改善排放)
5. EGR 積碳同理,只是一個廢氣再循環的管路:就算卡了積碳、也不會影響排氣太多;反而是來自燃燒室的黑煙太多、往往才會觸發故障碼!很多人純氫除碳後、燃燒室一改善就改善 EGR 燈號、原因也在這。
真的要洗,需要拆卸下來藥劑清除沾黏沉積在管壁的積碳;不過洗完對性能影響幾乎為零。(不過可以改善排放)
6. DPF 是一個濾網結構,吸塵器的濾網髒了要清洗、DPF 是靠高溫強制再生 (通常是跑高速時) 來清除:
但是如果塞滿了就無法再生了!因此還是需要去外面清洗: 用藥水疏通到有辦法再生為止。但由於 DPF 是過濾上游燃燒室內的黑煙,所以 DPF 會亮燈、往往是因為燃燒室內惡化了。而純氫除碳可以改善燃燒室、卻不能移除 DPF 已經過濾的黑煙粉塵,因此兩個都要清!而且兩者間隔時間不可以太長,以免 DPF 疏通後燃燒室一樣濃濃黑煙、又一下就塞滿乾淨的 DPF 了!
但是如果塞滿了就無法再生了!因此還是需要去外面清洗: 用藥水疏通到有辦法再生為止。但由於 DPF 是過濾上游燃燒室內的黑煙,所以 DPF 會亮燈、往往是因為燃燒室內惡化了。而純氫除碳可以改善燃燒室、卻不能移除 DPF 已經過濾的黑煙粉塵,因此兩個都要清!而且兩者間隔時間不可以太長,以免 DPF 疏通後燃燒室一樣濃濃黑煙、又一下就塞滿乾淨的 DPF 了!
7. 觸媒需要買新的是我認為最誇張的說法:理論上觸媒不會壞!沒有動件,只有大量接觸面積的貴金屬和陶瓷,除非碎裂、否則根本就只會髒,不會壞!除非觸媒摔爛、撞爛、被切割偷走,否則絕對不需要清理觸媒!
被積碳等燃燒不完全的沉積物覆蓋後,影響高溫轉化廢氣的能力,就會越來越臭、排氣越來越汙濁;因此可以去外廠以藥水拆下清洗疏通,或者是以高流量純氫燃燒處理汽缸積碳的同時、副產品高流量純淨水氣烘軟沖刷覆蓋的沉積物,一兼二顧改善觸媒的轉化率!
以下請欣賞 碳.殛 後之附帶觸媒改善案例 :
被積碳等燃燒不完全的沉積物覆蓋後,影響高溫轉化廢氣的能力,就會越來越臭、排氣越來越汙濁;因此可以去外廠以藥水拆下清洗疏通,或者是以高流量純氫燃燒處理汽缸積碳的同時、副產品高流量純淨水氣烘軟沖刷覆蓋的沉積物,一兼二顧改善觸媒的轉化率!
以下請欣賞 碳.殛 後之附帶觸媒改善案例 :
8. 燃燒室積碳最重要,因為它會引發爆震。
我們擒賊先擒王,因此才有辦法開九年屹立不搖、以最有效率的方式快速改善、純氫分子穿透灰化軟化積碳!一般而言,用藥水/泡沫可能有摧枯拉朽腐蝕硬化其他例如汽門油封、墊片等非金屬部件,而且需要拉轉來燒掉積碳:
但可以溶解積碳的泡沫,能不腐蝕機油嗎?
再拉轉燒掉的同時,引擎又產生多少磨損?
高流量純氫、半小時怠速、歷經歲月認證的技術,才是最有效率的方法!
我們擒賊先擒王,因此才有辦法開九年屹立不搖、以最有效率的方式快速改善、純氫分子穿透灰化軟化積碳!一般而言,用藥水/泡沫可能有摧枯拉朽腐蝕硬化其他例如汽門油封、墊片等非金屬部件,而且需要拉轉來燒掉積碳:
但可以溶解積碳的泡沫,能不腐蝕機油嗎?
再拉轉燒掉的同時,引擎又產生多少磨損?
高流量純氫、半小時怠速、歷經歲月認證的技術,才是最有效率的方法!