沒加過,一律建議均衡版!
球體狀奈米鎢的摩擦係數非常低 ( < 0.03 )
而且能耐受極度高溫 ( > 650 度)
才適合加到引擎!
添加到機油,大幅減磨、降低溫度
而且能耐受極度高溫 ( > 650 度)
才適合加到引擎!
添加到機油,大幅減磨、降低溫度
超跑版、工程版、征服版 是?
各版差異在 顆粒大小、密度、導熱度!
在絕大部分正常行駛條件下,
想要稍微提升馬力、降溫、減磨
在絕大部分正常行駛條件下,
想要稍微提升馬力、降溫、減磨
一般均衡版 CHR
顆粒大小均衡、就非常足夠了!
如果一般人的需求不能滿足你,
平常都在拉轉、超車、高轉山路
那想要更進一步的終極拉轉順暢
如果一般人的需求不能滿足你,
平常都在拉轉、超車、高轉山路
那想要更進一步的終極拉轉順暢
頂級超跑版 CHS
顆粒最細緻、拉轉通透感最強
200 kph+ 的衰退限制感不再
絕對是您的 頂級車款 首選!
200 kph+ 的衰退限制感不再
絕對是您的 頂級車款 首選!
而如果您的車已經磨損,或載重
間隙逐漸擴大,油壓逐漸早衰
那那就強烈建議使用
間隙逐漸擴大,油壓逐漸早衰
那那就強烈建議使用
工程科技版 CHE
工程版顆粒較大、密度最高,
非常適合機油交換量超高車種
頻繁低轉高負載的使用情境;
甚至是磨損太高、油壓不足者
非常適合機油交換量超高車種
頻繁低轉高負載的使用情境;
甚至是磨損太高、油壓不足者
如果您是山路狂魔,高轉但是撞風不足;
雖然奈米強已經有大幅降溫的作用,
但可能還是不夠斜坡的風速下降,
此時您就需要
雖然奈米強已經有大幅降溫的作用,
但可能還是不夠斜坡的風速下降,
此時您就需要
山路征服版 CHM
趨近超跑版的顆粒細緻程度,但
更加強化油溫的阻隔保溫效果,
減少引擎周邊部件因山路轉速高、
風量不足造成的熱浸現象,
相對不追求降溫、著重
追求油溫的穩定
讓車輛太聰明複雜的降溫系統
能夠發揮最大性能,那.征服版就對了!
更加強化油溫的阻隔保溫效果,
減少引擎周邊部件因山路轉速高、
風量不足造成的熱浸現象,
相對不追求降溫、著重
追求油溫的穩定
讓車輛太聰明複雜的降溫系統
能夠發揮最大性能,那.征服版就對了!
簡單選擇法:
- 不操心順順使用 = 均衡版
- 高轉夜跑破兩百 = 超跑版
- 磨損低轉高負荷 = 工程版
- 山路狂人要控熱 = 征服版
以上,希望大家的引擎機件
都可以頭好壯壯、磨損超低
也可以享受煞不住的滑順、
聲音細緻沉穩的療癒感!
- 高轉夜跑破兩百 = 超跑版
- 磨損低轉高負荷 = 工程版
- 山路狂人要控熱 = 征服版
以上,希望大家的引擎機件
都可以頭好壯壯、磨損超低
也可以享受煞不住的滑順、
聲音細緻沉穩的療癒感!